INTRODUCCIÓN Las causas poco útiles (CPU) son aquellas que por ser inespecíficas interfieren en el análisis de mortalidad, y pueden llevar a subestimar las defunciones por accidentes de tránsito (AT). En 2012, Tucumán presentó el mayor porcentaje de muertes por lesiones no intencionales inespecíf...
INTRODUCCIÓN Según la Organización Mundial de la Salud, las lesiones por el tránsito ocupan los primeros lugares entre las causas de muerte y es la primera entre los jóvenes de 15 a 29 años. OBJETIVO Describir el perfil epidemiológico de las víctimas, evaluar la tendencia de la mortalidad por les...
INTRODUCCIÓN Los accidentes de tránsito son un indiscutido problema de salud pública a nivel mundial. Cada año, 1,3 millones de personas fallecen por esta causa, y 20 a 50 millones más sufren traumatismos no mortales, causa importante de discapacidad en el mundo. Según el último censo nacional 201...
INTRODUCCIÓN Las lesiones por accidentes de tránsito son un problema de salud pública significativo y prevenible en gran medida. En Argentina, la tasa de víctimas de lesiones culposas en siniestros viales pasó de 227 víctimas por 100.000 habitantes en 2015 a 242 en 2016, lo que representa un aument...
INTRODUCCIÓN Las lesiones de tránsito (LT) constituyen uno de los principales problemas que enfrentan hospitales públicos. Conocer el costo total de las hospitalizaciones por estas causas ayudará a realizar una mejor administración y distribución de recursos. OBJETIVO Conocer el perfil epidemiológ...
En Argentina durante el año 2016 fallecieron más de 5.500 personas por siniestros viales y más de 90.000 sufrieron lesiones no mortales. El objetivo de este trabajo, fue analizar la evolución de los pacientes hospitalizados por siniestros viales en el Hospital Julio C. Perrando, en la provincia del C...
INTRODUCCIÓN Los accidentes de tránsito (ADT) representan un problema de salud pública, el uso adecuado de casco (UAC) es altamente efectivos para prevenir discapacidad y muerte; en Argentina las leyes 24.449 y 26.363 prohíben animales sueltos (AS) en rutas (factor de riesgo de ADT). OBJETIVO 1) Desc...
INTRODUCCIÓN En el Partido de General Pueyrredon, en el último trienio, más del 50 % de lesionados por tránsito son motociclistas. OBJETIVO Evaluar el grado de discapacidad y su relación con la percepción de la calidad de vida que manifiestan las personas de 18 a 60 años que sufrieron traumatismo ...
INTRODUCCIÓN Los accidentes de transporte son reconocidos como un problema de salud pública por la importante pérdida de vida joven y por la carga de discapacidad y de secuelas que provoca. La presente investigación está enfocada en la medición de la carga de enfermedad mediante la estimación de ...
INTRODUCCIÓN La Escala de Evaluación de las Discapacidades de la OMS (WHO-DAS-2.0, World Health Organization Disability Assessment Schedule 2.0) evalúa el grado de discapacidad de una persona a partir de los cambios en el funcionamiento, sus niveles de dificultad y/o limitación para el desempeño de ...
